Boucle de malheur

Le samedi 19 mars, Matt Macduff a subi une terrible chute en tentant de faire le tour du Loop of Doom. Après plus de 3 ans de recherche, de détermination et de travail acharné, Matt a réussi à trouver tout ce dont il avait besoin pour réaliser son projet. Construite en un mois au Garden Route Trail Park en Afrique du Sud, la gigantesque structure s'élève jusqu'à 12 mètres dans le ciel. L'accident lui a laissé 10 fractures au poignet droit et 3 fractures à la cheville droite. L'histoire derrière son exploit est aussi marquante que la structure elle-même. Une véritable histoire de détermination. Après avoir passé une semaine dans un hôpital sud-africain, Matt est maintenant chez lui en Ontario, où il travaille sur sa rééducation. Alors qu'il recommençait à marcher, nous l'avons retrouvé pour avoir sa version de cette incroyable histoire. Dans les articles précédents sur le Loop of Doom, les lecteurs se sont beaucoup interrogés, nous avons donc fait de notre mieux pour couvrir tous les aspects du projet. Continuez à lire pour faire un voyage dans l’esprit d’un jeune homme déterminé à laisser un impact sur le sport qu’il aime.

TR : Je sais que cela a pris du temps, mais quand avez-vous commencé à penser à faire un jour une boucle de 40 pieds ?

Matt : J'ai toujours considéré le looping comme un élément clé de l'histoire des sports d'action. Une fois que j'ai maîtrisé celui de 20 pieds, j'ai réalisé que le looping pouvait être réalisé à une échelle beaucoup plus grande.

TR : Alors vous vous êtes dit : « Je pourrais aussi bien doubler la taille » ?

Matt : Non… c’est juste arrivé comme ça… Les gens étaient tellement impressionnés par ma boucle de 20 pieds quand ils venaient au complexe en Nouvelle-Écosse. Ils regardaient tout ce que nous avions construit et la boucle était leur préférée, toujours ! La boucle me semblait aussi si naturelle, à tel point que je savais que je pouvais en faire une bien plus grande… Et je savais que c’était quelque chose dans lequel je pouvais engager les gens et créer de l’intérêt. Même pour les gens qui n’ont rien à voir avec les vélos, ce qui signifie beaucoup pour moi.

De plus, une boucle de 20 pieds n'a rien de nouveau... la première boucle à vélo a été réalisée en 1900 par un gars connu sous le nom de Diavolo. C'était il y a plus de cent ans et sa boucle mesurait 25 pieds de haut. Cela m'a donné envie d'en construire une plus grande, une pour rendre les originaux fiers... Une boucle de 40 pieds !

TR : Quand vous avez parlé de votre idée aux gens pour la première fois, ont-ils dit que vous étiez fou ?

Matt : Beaucoup de gens ne croyaient pas vraiment à ce que je disais. Mais je n'en ai pas vraiment parlé à beaucoup de gens parce que j'avais peur que quelqu'un d'autre le fasse. Mais oui ! Bien sûr, ils pensaient que j'étais fou ! Je ne sais pas... c'est un peu fou quand on y pense.

TR : Pouvez-vous expliquer pourquoi en Afrique du Sud ?

Matt : Il y a ce type, Rob Dorhmel, qui possède le Garden Route Trail Park. Je l'ai rencontré quand on faisait Pure Darkness 2. Ce type était fou. Il voulait juste avoir les trucs les plus gros, les plus méchants et les plus fous sur sa propriété. Il s'en fichait. Il voulait juste avoir la merde la plus folle ! Et c'est difficile de trouver un type comme ça. C'est difficile de trouver un type prêt à construire le truc le plus tordu jamais vu. Quand vous voulez une tour de 80 pieds de haut et une boucle de 40 pieds de haut, c'est beaucoup de terre. C'est beaucoup de matériaux et beaucoup de risques. Il faut trouver des mecs tordu prêts à faire ce genre de choses. Je n'ai jamais trouvé quelqu'un qui était vraiment enthousiaste... Et je n'avais pas vraiment l'argent non plus pour que ça se réalise complètement.

Puis Pure Darkness a décollé et Monster Energy a investi de l'argent dans le Garden Route Trail Park, à tel point que cela a couvert la moitié du budget dont j'aurais besoin pour construire cette boucle. J'ai réalisé que c'était ma chance, que c'était le moment où ça me coûterait le moins cher. C'est ma chance de concrétiser ça. Peu importe où c'est, le monde est petit de nos jours. Vous prenez un avion pour une journée et vous y êtes. C'est comme conduire votre voiture jusqu'en Nouvelle-Écosse. Et pour être clair, je ne suis même pas sûr qu'il soit légal de faire quelque chose comme ça au Canada ! Je ne pense pas qu'on puisse creuser aussi profondément dans le sol ou construire une structure aussi haute et faire du freestyle... Je suis presque sûr qu'on se ferait arrêter. Et on vous infligerait une amende très élevée.

Maintenant que je pense à combien ça m'a coûté et au temps qu'il m'a fallu pour le construire... Ouais ! J'aurais dû le construire au Canada, ça m'aurait coûté le même prix, surtout compte tenu de l'accident... Heureusement pour moi, j'avais une bonne assurance... Cordialement, Northman Co.

"Comment peut-on aller trop vite dans une boucle de 40 pieds ? Et puis je me suis dit ''Ah, tu as construit un roll-in de 80 pieds...''

 

TR : Vous avez dit que la boucle a pris beaucoup de temps à construire. Pouvez-vous nous donner quelques détails ?

Matt : Le plan initial était que mes gars arrivent, que tous les matériaux soient là et que le site soit préparé. Ça allait aller vite, vous savez, deux semaines pour le construire. Mais, au début du projet, des choses ont commencé à se produire : les gens rataient leurs vols, les machines tombaient en panne, il n'y avait pas de matériaux... Alors tout le monde est arrivé et c'était comme "Whoa man... il n'y a pas de matériaux mec..." et il faut beaucoup de matériaux pour construire une structure aussi énorme. Nous avons tous réalisé que le processus allait être beaucoup plus de travail que prévu. Nous avons donc commencé à essayer de fabriquer les matériaux alors que nous étions censés faire la boucle, ce qui nous a mis en retard et a augmenté les tensions. Nous avons juste perdu beaucoup de temps sur des choses qui auraient dû être faites, et cela était en grande partie dû à mon budget serré...

En fin de compte, c'est entièrement de ma faute, car c'était mon projet, mais j'en ai beaucoup appris. Il y a trop de facteurs à prendre en compte, mais en fait, c'était juste une chose après l'autre, ce qui a augmenté le temps de construction à quatre semaines au lieu de deux. Les gens disent : « Cela a juste pris deux semaines de plus », mais c'est un gros problème quand vos projets ne durent que quatre semaines. Du côté de la production, vous avez pu tourner ce truc qui n'avait jamais été fait auparavant en quelques heures au lieu de deux semaines. C'est fou ! Vous pouvez le couper court, vous pouvez le couper serré, mais maintenant que je repense à ce jour où j'ai fait le tour, les étoiles devaient vraiment être alignées pour que tout se passe bien. Il y avait tellement d'inconnues, tellement de variables, tellement de manque de préparation... tout devait s'aligner pour que je puisse y arriver. Les chances que j'y parvienne étaient d'une sur un million, ha ha ha. Mais je croyais que je pouvais le faire, et tout le monde le pensait aussi, ce qui était super dingue. Je me suis senti vraiment mal quand j'ai enlevé le côté de la chose. Il y avait tellement de choses en jeu, tu sais ?

Personne d'autre n'aurait rampé jusqu'au roll-in et fait ça, je ne pense pas. Les gens auraient annulé en disant « On a besoin de plus de temps ». Mais j'avais déjà atterri la boucle dans ma tête. La boucle était déjà faite. Ça a été un tel choc pour moi quand j'ai fait un G en bas. Pour moi, j'étais déjà sur la marche en haut quand je montais la boucle. C'était juste choquant mec parce qu'il y avait peut-être une toute petite once de « peut-être que je n'y arriverais pas » mais je pensais vraiment que je contournerais ce truc sans problème. Genre, comment peut-on aller trop vite dans une boucle de 40 pieds ? Et puis je me suis dit « Ah, tu as construit un roll-in de 80 pieds... »

 « Je ne dirais pas aux gens de sortir et de prendre des risques comme ça, car je ne pense pas que beaucoup de gens vivraient aussi longtemps. »

 

TR : Les gars m'ont dit qu'on ne pouvait rouler qu'à 6 heures du matin ou juste avant le coucher du soleil ?

Matt : Ouais, c'est vraiment dingue là-bas. Pendant la journée, le temps est tellement hostile. Il y a tellement de vent, il fait tellement chaud, impossible de rider. Tu transpires de tout ton poids en quelques secondes. Le seul moment où tu peux rider, c'est vers 5 ou 6 heures du matin, dès que le soleil se lève. C'est vraiment dingue pour moi parce qu'il faut se lever tôt, tu sais. Le matin, c'est agréable et calme. Avec ces sauts, si tu veux les rider, tu dois travailler pour ça. Tu te lèves très tôt et tu déchires. Ça donne le ton pour toute la journée, c'est vraiment génial.

TR : Donc vous avez fait la boucle à 6 heures du matin ?

Matt : Non, c'est ça le problème. Nous avons terminé la boucle très tard et nous sommes couchés juste après minuit. Je me suis réveillé à 5 heures du matin et le temps semblait se maintenir. Tout le monde s'est levé et tout le monde était excité. Nous sommes montés là-haut et il a commencé à pleuvoir. Nous avons donc dû attendre toute la journée que la pluie cesse. La pluie a fini par s'arrêter vers 15 heures. J'ai pu essayer vers 19 heures, ce qui est terrible car il fait nuit à 20 heures, donc... une heure ou deux de marge. C'est fou ! Il faut toujours se lever tôt, vous savez. L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt.

TR : Tu n'avais pas vraiment le choix de l'envoyer ce jour-là ? Tu ne pouvais pas attendre le lendemain.

Matt : Non, nous ne pouvions pas attendre le lendemain, car tout le monde devait retourner au Cap pour prendre son vol. Il fallait soit que tout le monde prolonge son vol, ce que la plupart des gens avaient déjà à ce moment-là, et nous étions fatigués, tout le monde a travaillé si dur. Je pense que tout le monde en avait assez de l'Afrique du Sud. Nous voulions juste terminer ce truc, partir de là et passer à autre chose. Nos ressources étaient au maximum. Nous étions dans le négatif, mec. Nous étions dans le négatif, et j'avais plus du double de mon budget. J'étais à court de moyens.

TR : Vous n'aviez que quelques heures pour préparer la boucle. Pensez-vous que le risque était plus élevé pour cette cascade à cause de cela ?

Matt : Les risques pour la boucle étaient absolument colossaux. J'ai tout mis sur mes épaules et j'ai dû gérer bien plus que ce que j'aurais dû faire, en bien moins de temps que ce qui m'aurait été donné. Le risque que j'ai pris ce jour-là était sans aucun doute irresponsable, mais j'avais le sentiment que quoi qu'il arrive, ce serait positif, sinon je ne l'aurais pas fait. C'est ma façon personnelle de gérer la situation. Mais oui, le risque ce jour-là était insensé ! Je ne dirais pas aux gens de sortir et de prendre des risques comme ça, car je ne pense pas que beaucoup de gens vivraient aussi longtemps.

TR : Comment gérez-vous la peur ?

Matt : Pour gérer la peur, il faut d'abord comprendre ce qu'est la peur. À la base, la peur n'est qu'une pensée. C'est juste une pensée dans votre tête. C'est tout. Pour comprendre la peur, vous devez comprendre à quel point les pensées sont puissantes. Parce que la peur peut diriger la vie d'une personne. Cela signifie que vos pensées peuvent diriger votre vie. Vous devez comprendre que la peur est là et que c'est une bonne chose. La peur est là pour que vous ne vous tuiez pas. Elle vient d'une expérience que vous avez vécue et elle vous dit : « Hé mec ? Cette expérience a été nulle. Ne recommence pas. » Il y a aussi cette autre peur qui se projette dans le futur. Elle est mauvaise pour vous. Celle-ci est plus du genre : « Hé, cette expérience a été nulle. Celle-ci est un peu comme ça, alors ne fais pas ça ou tu vas te retrouver au même endroit ou même pire. » C'est mauvais parce que personne ne peut prédire l'avenir. Personne ne sait comment l'avenir sera. Alors pourquoi devriez-vous en avoir peur ? Avoir peur, y faire face et la comprendre n'est qu'un « mouvement ». Vous devez comprendre qu'elle est là et que c'est normal. Lorsque la peur est là, il vous suffit de l'examiner et d'en comprendre le fond. Et si vous parvenez à comprendre cette pensée, la plupart du temps, il n'y a rien de effrayant.

Pour ma part, pendant la boucle, j'avais plus peur de ne pas pouvoir descendre et de voir ce qui allait se passer que de ce qui m'arriverait physiquement si j'avais un accident. C'est ainsi que j'ai pu descendre la rampe. J'ai observé la peur de la boucle et je me suis demandé : « De quoi as-tu réellement peur ici ? » Parce que j'avais peur de quelque chose. Quand j'ai compris le problème, c'était bien de ça qu'il s'agissait. Chacun gère la peur différemment, mais en fin de compte, c'est quelque chose qui est ancré en vous et qui fait de vous une meilleure personne si vous apprenez à la gérer.

 « Si vous vivez dans la peur, vous vivez dans le passé. »

TR : Donc, on en revient à l'idée que les regrets sont pires que la douleur. Si vous ne vous lancez pas, vous allez regretter pour toujours et si vous vous lancez et que vous vous écrasez, au moins vous serez heureux ?

Matt : Le problème avec les peurs, c'est que ce ne sont que des pensées dans ta tête. La peur n'est pas vraiment physique. La peur n'existe pas, c'est juste une émotion, une pensée dans ta tête. Tu ne peux pas vivre dans le moment présent si tu as peur, car la peur est une pensée et les pensées viennent du passé. Si tu vis dans la peur, tu vis dans le passé !

TR : Vous avez toujours fait beaucoup avec peu. Pensez-vous avoir atteint votre limite avec la boucle ? Pensez-vous que les ressources que vous pouvez mobiliser sont inférieures à ce que vous souhaitez atteindre ?

Matt : On peut dire que c'est beaucoup ou peu. J'ai simplement regardé mes ressources et je me suis toujours rendu compte que j'avais beaucoup de temps. J'avais donc moins d'argent, moins de matériel, mais j'avais beaucoup de temps. J'ai pu investir mon temps, ce qui a compensé le manque d'argent. Mais évidemment, on arrive à un point où il faut simplement plus, car on ne peut pas investir autant de temps dans quelque chose avant d'avoir 1 000 ans ! J'ai simplement pris les ressources que j'avais à ce moment-là et je me suis contenté de garder les yeux fixés sur l'objectif et de faire tout ce que je pouvais physiquement faire pour y parvenir.

Avec la boucle, j'ai définitivement découvert qu'on ne peut investir qu'un certain « temps » et maintenant que j'y pense… c'est probablement le facteur le plus important qui a conduit à mon crash.

TR : Vous ne pensez pas que ce soit un peu dangereux de s'investir autant physiquement et de monter un gros projet comme celui-ci alors que la plupart des gens prendraient ce temps pour se préparer et se concentrer sur le coup ?

Matt : Exactement ! C'est là que nous arrivons à la limite. La boucle prend beaucoup de temps à construire, mais il faut aussi beaucoup de temps pour s'y entraîner. Vous n'avez que peu de temps, vous ne pouvez pas faire les deux. C'est là que le facteur des ressources limitées entre en jeu. Vous ne pouvez pas y arriver sans d'autres ressources comme de l'argent et des gens.

TR : Dans tous les projets, vous semblez toujours travailler avec la même équipe soudée. Dans quelle mesure est-ce important pour vous d'avoir ces personnes autour de vous ? Et comment cela influence-t-il votre travail ?

Matt : C'est extrêmement important. Je pense que lorsque vous faites des choses comme ça, il y a tellement de pression et il est très important d'être entouré de bonnes personnes positives qui peuvent vous aider à soulager cette pression et à faire en sorte que tout se passe au mieux, car ça devient difficile ! Il y a des délais à respecter, il y a beaucoup de risques et vous voulez simplement vous assurer d'avoir de bonnes personnes avec qui vous vous sentez à l'aise, afin que lorsque vient le moment de prendre ce risque, vous soyez aussi concentré que possible.

« C'était comme une explosion… J'ai découvert des forces dont je ne savais même pas qu'elles existaient… »

TR : Pouvez-vous décrire un peu votre équipe ?

Matt : J'avais un charpentier, Marshall. Marc-André Locat, je crois qu'il dit que c'est son nom, mais je l'appelle Marshall. Il était l'élément clé du projet. Sans lui, il n'y aurait pas eu de boucle. Ce type passe des heures devant l'ordinateur à faire des rendus 3D, à dessiner et à réfléchir à ce genre de choses. Je ne suis pas le meilleur constructeur en matière de structures en bois. Je peux tout faire avec de la terre, mais quand il s'agit de bois, je le laisse faire. Marshall sait tout ce qu'il y a à savoir sur la construction de rampes. Il rend des choses folles comme celles-ci possibles. Un grand merci à lui. Et il a travaillé avec cet autre gars, Gunter Brainstorm, d'Afrique du Sud. Il travaillait sur des plateaux de cinéma. Ce type est un génie. Ensemble, je suis presque sûr qu'ils peuvent vous construire n'importe quoi en bois. Peu importe ce que c'est. Ces structures qui sont là, elles sont impressionnantes. Elles défient la gravité. Construire quelque chose comme ça en bois, c'est du très haut niveau.

Ensuite, j'avais mon équipe média, qui est Louis Lhomel, qui est comme mon meilleur ami... C'est aussi un réalisateur/caméraman incroyablement talentueux. Et il y a Julien Grimard qui prend des photos incroyables, et il ne travaille même pas dans les sports d'action. Il vient juste prendre mes photos presque pendant les vacances. C'est un fils de pute bizarre de passer des vacances comme ça ! Mais c'est vraiment génial ! Tous les deux ensemble, ils devaient gérer tous les médias pour moi, ce qui est énorme. Oui, ce sont des médias, mais en même temps, ce sont des cuisiniers incroyables, ils vont faire les courses et la lessive, et tout. Un soutien énorme pour s'assurer que tout se passe bien. Quand vous avez 5 gars qui travaillent toute la journée, ces gars-là ont pu manger et boire. Donc ils aident énormément pour ça et pour la construction. Ce sont aussi des peintres incroyables. Ce qui aide vraiment quand on veut marquer une structure aussi grande.

Ensuite, j'ai eu mon ami Nick Clarke, ce qui a été énorme pour moi. Tu as besoin de quelqu'un avec qui rouler, de quelqu'un pour te nourrir, et Nick est sur le même programme que moi. Il ne se prend pas trop au sérieux, il aime la musique métal, il aime se couper les manches. C'est tellement énorme d'avoir un gars qui pense comme toi, et qui aime les mêmes choses que toi quand tu fais quelque chose comme ça, donc...

Une chose est sûre… Il me manquait un chef de projet. C’est ce qui me manquait. Si vous lisez cette interview et que vous êtes un manager fou, vous devriez m’envoyer un e-mail car j’ai besoin d’un cinquième membre pour mon équipe.

« Il n’y avait pas que moi là-dedans, il y avait tous ces gens qui soutenaient le projet. »