Test produit : cadre ILL Bike Peanut 26''
ILL Bike est une marque polonaise qui produit des cadres orientés Dirt/Street. Il y a environ deux mois, ils nous ont envoyé leur cadre 26'' pour que nous puissions l'essayer et le tester. Nous avons été vraiment ravis de cette opportunité, donc après deux mois de tests, nous étions plus que prêts à le tester. Cliquez sur le lien "Lire la suite" pour en savoir plus sur le cadre en question !
Voici la description du cadre sur le site ILL Bike :
'' Aujourd'hui, l'équipe ILLBIKE peut vous montrer son nouveau bébé. Vous pouvez voir nos nouveaux produits Peanut 26”. Beaucoup de gens voulaient ce cadre depuis l'époque où nous avons présenté le Peanut 24”. Nous avons travaillé sur ce cadre pendant plusieurs mois et avons changé plusieurs fois de géométrie parce que nous aimons la perfection. Maintenant, nous sommes sûrs que le Peanut 26” géométrique est parfait pour tous les cyclistes de rue et de parc, qui aiment les roues de 26”. Ce cadre aime le parc et la rue comme personne. Nous utilisons un traitement thermique après le soudage et des raccords à plusieurs reprises, nous savons donc que les cadres sont extrêmement solides.
Tout le projet a été réalisé avec une fourche rigide de 425 mm et un espacement VTT. Nous utilisons ce système car les roues sont alors plus rigides. Donc, lorsque nous utilisons l'espacement VTT, nous devons utiliser des freins à disque. Le cadre est superbe, il y a beaucoup de place pour les pneus et maintenant nous avons de la place pour le pédalier ;). Bien sûr, dans les cadres de rue, nous ne pouvions pas manquer le boîtier de pédalier espagnol et le jeu de direction intégré. Cette fois, le serrage de la tige de selle est propre et parfait, nous devons utiliser une tige de selle de 27,2. '' 
Commençons par la géométrie :
Tube supérieur de 558 mm (22'')
Bases de 366 mm (14,4'')
Angle de direction de 74° (avec fourche de 425 mm)
Angle du tube de selle de 74,5°
Espacement des moyeux VTT (135 mm x 100 mm)
Frein à disque uniquement
Jeu de direction et collier de selle intégrés
Tige de selle 27,2 mm
Poids : 2,29 kg (5 lb).
Le cadre est vraiment propre et simple. Il est fabriqué en acier 4130, n'est disponible qu'en noir et est vendu au détail à environ 260 euros (environ 350 $ CAN), ce qui est considérablement bon marché pour un tel cadre. Le cadre a été testé avec une fourche rigide de 425 mm. La géométrie est très agréable pour la conduite en rue et en parc, le tube supérieur de 22 pouces et les bases de 14,4 pouces donnent au vélo une sensation de court et de légèreté, ce qui le rend très facile à faire tourner ou à simplement faire des tours, tout en laissant suffisamment de place pour le dégagement du guidon. Nous avons roulé avec le vélo avec des pneus Maxxis DTH 2,1 pouces et le dégagement était assez bon. Le seul détail négatif serait qu'il faut utiliser pas mal d'entretoises sur vos manivelles car les bases sont assez larges en raison de l'espacement arrière du VTT, mais ce n'est pas un gros problème.
Dans l'ensemble, je recommanderais sans hésiter cette monture à tous ceux qui recherchent une bonne monture à un bon prix. La marque polonaise a clairement réussi à proposer un produit de qualité à un prix vraiment abordable. Visitez leur site Web pour plus d'informations.
