Entretien avec Marius Hoppensack

Cette fois-ci, nous partons en Allemagne pour interviewer Marius Hoppensack. Cycliste professionnel, propriétaire de Beddo bike co , Marius mérite assurément une certaine attention dans le monde du vélo. Qu'il s'agisse de parcourir le monde, de concevoir des pièces de vélo ou même de rouler à 270 km/h, Marius a une perspective intéressante qui mérite d'être partagée. Cliquez sur le lien Lire la suite pour lire son interview !
Nom : Marius Hoppensack
date de naissance : 10 août 1988
Ville natale : Duisbourg/Allemagne
Localisation actuelle : Duisbourg/Allemagne
Années de pratique : 9 ans
Commanditaires : Beddo, Adidas, SrSuntour, Trickstuff, O´Neal, Reell-Jeans, Schwalbe et NC-17


Photographie de Jan Fassbender

Q : Commençons par une petite présentation. Pourriez-vous nous décrire qui vous êtes en une phrase ou deux ?
R : Je suis juste un gars qui aime faire du vélo, passer du temps avec l'équipe de cyclistes et passer du bon temps. Je ne suis pas si différent de toi !

Q : Comment avez-vous commencé à faire du vélo ?
R : Un camarade de classe m'a parlé de gars qui volaient avec leurs vélos dans la forêt juste pour le plaisir et je devais absolument voir ça, alors nous y sommes allés. Ce n'était pas aussi haut que ce qu'il me l'avait dit, mais c'était tout simplement une scène géniale. Avant, j'étais un marin « professionnel » et l'attitude des gars était totalement différente. J'ai adoré la scène du vélo dès la première fois et j'ai toujours fait du vélo parce que j'adorais ça. Mais je ne savais pas qu'il était possible de sauter avec. Après ce jour, j'ai arrêté de naviguer et je passe presque tous les jours sur mon vélo.

Q : Quelle est la configuration actuelle de votre vélo ? Quelque chose de particulier à son sujet ?
R : Chez moi, il y a surtout des skateparks et des dirts. Donc je roule sur un hardtail avec un seul frein. Cadre en acier, parce que j'aime le style épuré et c'est mieux pour les skateparks à cause des bosses et tout ça. Je roule aussi sur un gyro de Trickstuff et j'adore celui-là ! J'ai commencé à faire des tailwhips et des barspins dans les deux sens maintenant et c'est devenu assez difficile de compter les rotations en roulant, donc ça m'aide beaucoup. Je roule en singlespeed et je déteste quand mes manivelles glissent. Au début, j'avais ma chaîne très tendue, mais ça a arraché beaucoup de chaînes, donc maintenant j'utilise un morceau de caoutchouc sur les manivelles pour les empêcher de tourner. Maintenant, il y a toujours du bruit quand je roule à cause du morceau de caoutchouc qui crisse. Mais de toute façon, mon vélo n'est pas en très bon état. Ma selle est arrachée, ma peinture est foutue et tout est juste pour qu'il soit encore utilisable. Certains de mes amis me font chier pour ça, parce que j'obtiens toutes les pièces gratuitement. Mais j'aime faire du vélo et non pas le réparer. De plus, les autres jeunes cyclistes que je rencontre n'ont pas assez d'argent pour acheter de nouvelles pièces sans raison, alors je me vois comme un testeur pour la durée de vie des pièces de vélo et j'adore mon vélo. Peu importe à quoi il ressemble !

Q : Quelle est votre situation actuelle ? Travaillez-vous, allez-vous à l'école,... ?
R : Je suis un cycliste professionnel et un inventeur de pièces détachées pour vélos indépendant. Je me lève donc le matin et je travaille sur des designs, des dessins ou des idées pour les pièces détachées. Je m'occupe des coureurs de l'équipe, des magasins et de la distribution, ainsi que du site Web et des séances photos. J'essaie de trouver des sponsors pour des roadtrips ou des projets et je planifie les choses pour les concrétiser. L'après-midi, si tous les autres coureurs se réveillent ou sont rentrés de l'école ou du travail, je les retrouve à un endroit et nous faisons une séance de vélo. Le soir, il y a une autre séance de travail, au lieu de regarder la télévision ou de traîner sur Facebook. J'aime vraiment ce genre de vie et j'espère pouvoir continuer à le faire pendant un certain temps. Il s'agit simplement de voir les choses aller de l'avant. C'est tout simplement la vie dont j'ai toujours rêvé, depuis que j'ai commencé à faire du vélo.


Vidéo d'une journée dans la vie de Marius

Q : Comment décririez-vous la scène cycliste allemande ? Y a-t-il beaucoup de compétitions organisées cette année ?
R : Pour moi, la scène du vélo en Allemagne est assez importante. Je ne sais pas si je le ressens comme ça parce que je vis ici ou si c'est vraiment le cas, mais à chaque compétition à laquelle je participe, je vois de nouveaux visages qui déchirent sur leurs vélos, et il y a beaucoup de compétitions de dirt et de skatepark. Juste quelques compétitions de slopestyle, mais je pense que c'est parce que c'est très cher pour un jeune de s'offrir un parcours de slopestyle complet et beaucoup plus difficile à construire qu'un parcours de dirt avec trois kickers. Je pense que le Dirtmasters Festival est le plus grand festival d'Allemagne, mais il y a beaucoup plus de compétitions et de spectacles plus petits. Donc si vous aimez, il y a beaucoup de choses à faire en Allemagne.

Q : Voyagez-vous beaucoup en dehors de l’Allemagne pour faire du vélo ?
R : L'année dernière, j'ai fait quatre grands voyages en dehors de l'Allemagne. En France, en Thaïlande, au Royaume-Uni et en Grèce. Ils ont tous duré une semaine ou plus, donc je pense que c'est acceptable et chacun d'entre eux était impressionnant et vraiment amusant !

Q : Parlons de votre sponsor de cadre. Pourriez-vous nous raconter un peu l'histoire de Beddo ?
R : En fait, je suis mon propre sponsor de cadres. J'ai fondé ma marque de vélos Beddo en 2010. J'ai toujours voulu inventer de nouvelles pièces de vélo, alors un jour je me suis dit « maintenant ou jamais », alors j'ai arrêté mon sponsoring rémunéré avec Scott et j'ai commencé à rouler sur mon prototype. Je dois dire que c'était une décision difficile et que parfois je ne savais pas comment continuer. Mais après tout, j'ai beaucoup appris, j'ai trouvé de nouvelles voies et maintenant je suis l'un des gars les plus heureux sur le vélo. Je soutiens les grands coureurs sur leur chemin vers le professionnalisme, je peux les aider et je sais ce qu'ils ressentent, car j'ai fait la même chose. J'invente des pièces de vélo avec eux, car c'est un bien meilleur contact, parler d'une nouvelle pièce tout en étant assis sur un vélo. Il y a donc beaucoup de contributions intéressantes pour de nouvelles choses, donc cela m'aide à construire de grands vélos. En ce moment, Beddo fonctionne très bien. Nous avons des poignées, des guidons, des sièges, des jeux de direction et nous sommes sur le point de produire la deuxième génération de cadres, de nouveaux sièges, des potences, des manivelles, des jantes et quelques vélos complets. En Allemagne, nous sommes déjà bien connus et cela s'améliore également dans d'autres pays.

Q : Que pensez-vous des compétitions de VTT en ce moment ? Qu'aimeriez-vous voir davantage ?
A: Je n'aime pas les contests pour moi. Je pense que c'est plus une question de plaisir que d'être le meilleur. Et je pense qu'il n'est pas facile de dire qui est le meilleur rider. Dans un contest, tu n'as pas beaucoup d'essais pour obtenir une ligne dure. Tout doit fonctionner et je ne pense pas que quiconque doive juger mon expression sur ma moto. Mais je vois aussi le bon côté des contests. Cela rend le sport plus populaire et tous les riders se rencontrent parfois, pour se connecter et se retrouver pour des voyages. Ce n'est pas que je déteste les contests, c'est juste que je n'en veux pas pour moi. Un problème que j'ai vu il y a 2 ou 3 ans, c'est que tout le monde s'entraînait sur une ligne pour les contests avec trois sauts. Donc tu voyais un gars gagner chaque contest avec un flip-nohander le premier, un truckdriver le deuxième et un double whip ou un 3whip le dernier saut. Mais heureusement, cela s'est transformé en de jolis combos et tricks que seuls quelques riders font et aussi des styles différents. Je pense que cela va plus loin, à mesure que le niveau du dirtjump en VTT augmente.


Photographie de Jan Fassbender

Q : Qui sont vos inspirations quand il s’agit de faire du vélo ?
R : J'aime beaucoup de riders. Au début, mon dieu était Chris Doyle. Il est tout simplement incroyable sur un vélo et tout semble si facile pour lui. Corey Martinez est aussi un shredder. Aujourd'hui, je peux regarder plus de riders de VTT comme mes Beddo Riders. Bien sûr, il y en a aussi d'autres, où l'on voit qu'ils aiment faire du vélo et qu'ils poussent le vélo à un autre niveau. Comme MacDuff, Lacondeguy, Pilgrim, Söderström...

Q : Avez-vous d’autres passe-temps en dehors du vélo ?
R : Je préfère passer le temps que mon corps me donne et que je passe du temps sur mon vélo. Mais si je suis blessé ou trop paresseux, j'aime lire et apprendre de nouvelles choses. Mon dernier livre portait sur la réparation des voitures, puis sur le montage vidéo et un autre sur le fonctionnement du cerveau. Plutôt intéressant si vous ne pouvez pas faire du vélo.

Q : Quel est votre meilleur souvenir lié au vélo ?
R : Je suis allée en Afrique du Sud en 2006. C'était tout simplement incroyable. Nous avons parcouru tout le sud et rencontré beaucoup de gens différents, pauvres mais incroyablement heureux. Je suis revenue avec un sac rempli de nouveaux souvenirs et le sentiment que je pourrais être heureuse avec tout ce que j'ai. Tous les problèmes que les gens semblent avoir ici ne sont rien comparés aux problèmes qu'ils ont, donc il n'y a aucune raison d'être malheureux pour une personne comme nous.

Q : Qui sont vos compagnons de route habituels ?
R : Je roule souvent avec Ferdi Fasel, car il vit dans ma ville natale. Puis avec Hendrik Tafel et Jonas Berndt ou Gian-Marco Blum et Soren Lammering. Ces gars-là déchirent et me poussent à faire de nouveaux tricks et des styles différents.


Photographie de Jan Fassbender

Q : Quelles sont vos astuces préférées et pourquoi ?
R : J'adore le tailwhip et le barspin, parce que je fais beaucoup de skateparks et même sur dirt, tu peux faire ce trick sur n'importe quel saut ou même les combiner avec d'autres tricks. Sur dirt, c'est aussi un 3 Table. Mais si je vois les jeunes qui apprennent le tailwhip le deuxième jour qu'ils passent sur le vélo, tu sais qu'il y aura bientôt de nouveaux moves et peu importe quel est mon trick préféré.

Q : La plupart des cyclistes allemands semblent avoir des freins sur leurs vélos, que pensez-vous du fait de rouler sans freins ?
R : Je pense que c'est une question de mieux contrôler le vélo et d'apprendre parfaitement chaque mouvement. Ici, on voit comment fonctionne la scène du ride, on voit toujours plus de tricks fous que l'année précédente. Tout le monde a de plus en plus de contrôle et c'est juste une façon de créer une nouvelle génération. Imaginez que John Cowan aurait fait son Hell Track sur NWD 2 sans freins. Il aurait probablement chuté sur n'importe quel deuxième saut (je n'ai rien contre John Cowan). Aujourd'hui, les riders se sentent à l'aise, car ils ont beaucoup plus de contrôle sur des tricks encore plus durs. Dans les skateparks, la plupart des riders sont sans freins, mais sur les dirts, vous pourriez peut-être mieux réussir un trick avec un frein. Imaginez faire un combo de backflip dur, vous avez du mal à remettre les pieds sur les pédales mais à l'atterrissage, vous faites une rotation excessive et vous atterrissez sur le dos simplement parce que vous roulez sans freins. Je pense que c'est la raison.

Q : Quel genre de musique appréciez-vous ? Y a-t-il des groupes ou des artistes que vous aimeriez partager ?
R : J'adore le Hip Hop. Parfois allemand, parfois anglais. J'ai quelques groupes allemands qui sont toujours les mêmes, mais les groupes anglais changent beaucoup. En ce moment, j'écoute des groupes plutôt relax comme "Left Boy", "MacMiller" ou "Chiddy Bang".

Q : J'ai entendu dire qu'il y avait une sorte de rivalité entre l'Allemagne et l'Autriche, qu'en pensez-vous ?
A : Haha, oui, c'est plutôt la partie haute de l'Allemagne qui est en opposition avec la Bavière. La Bavière est la partie de l'Allemagne où l'on trouve ces "pantalons en cuir" ou ces "horloges à coucou". Il n'y a pas beaucoup de gens dans le reste de l'Allemagne qui aiment ça. Mais ce n'est pas dans la ligue du vélo. Ici, tout le monde est amical et dans les cas les plus difficiles, on reçoit des mots amusants. Pour moi, c'est même "mon pays" quand je visite la Suisse ou l'Autriche.


Photographie de Jan Fassbender

Q : En Amérique du Nord, tout le monde connaît les autoroutes allemandes. Que pensez-vous du fait qu'il n'y ait pas de limitation de vitesse sur certaines d'entre elles, et quelle est la vitesse la plus rapide que vous ayez jamais parcourue sur l'une d'entre elles ?
A : Haha ! C'est assez bête, mais assez amusant. Normalement, nous roulons à environ 130 km/h, soit environ 80 mph. Cela n'a pas vraiment de sens de conduire plus vite, car vous dépensez beaucoup plus d'essence et ne gagnez pas beaucoup de temps. Mais j'aime aussi aller vite et j'ai besoin de prendre des cours supplémentaires et j'ai perdu mon permis de conduire plusieurs fois à cause d'une conduite trop rapide dans des endroits où ce n'est pas autorisé. Mais ici, c'est assez simple. J'ai conduit 4 mois sans permis de conduire et tout le monde s'en fiche. Le plus rapide que j'ai conduit était à 270 km/h (peut-être 155 mph). Plutôt cool, mais pas aussi génial qu'un dérapage à grande vitesse, mais un bon divertissement après le travail.

Q : Quelle serait une journée parfaite pour vous ?
R : Je me réveille dans un autre pays avec des amis. Je mange des plats complètement fous que je n'avais jamais vus auparavant, puis je visite un endroit sympa et j'y vais en vélo. J'apprends de nouveaux tricks et je passe la journée à les faire encore et encore. Je m'amuse, je rencontre de nouvelles personnes et je découvre une nouvelle culture. Le soir, tous les gars de ma ville natale viennent me rendre visite et nous allons dans un club sympa pour danser et nous amuser.

Q : Avez-vous des projets en cours en ce moment ? Des vidéos sortiront-elles bientôt ?
A : Il y a deux vidéos de notre dernier voyage en Grèce qui vont sortir dans les prochains jours je crois. Il y aura de nouveaux projets, c'est sûr, mais ils sont encore secrets. Ce n'est pas parce que je suis un type très mystique, mais si je parle d'un projet à quelqu'un et que ça ne marche pas, ils sont foutus. Ou alors ça marchera, mais les photos et les vidéos sortiront dans six mois, ils n'aiment pas ça non plus. Donc il y aura de nouvelles choses et j'ai hâte de les voir !


Vidéo de son voyage en Thaïlande

Q : Où vous voyez-vous dans 5 ans ?
R : J'espère que je suis toujours sur mon vélo. Aucune blessure ne m'a empêché de continuer et mon corps continue de s'entraîner. J'espère que tous les membres de l'équipe Beddo et leurs amis deviendront des coureurs professionnels et réaliseront leur rêve du jour au lendemain. Tous les produits fonctionnent et tout le monde aime rouler sur un vélo Beddo. Quoi qu'il en soit, le vélo devient plus populaire que le football en Allemagne, dans le monde entier et chaque ville a beaucoup de spots différents pour rouler. Mais il n'y a toujours pas d'entraîneurs. Chaque gars qui comprend un truc, l'enseigne aux plus jeunes et c'est juste une grande scène.

Q : Quels conseils donneriez-vous aux enfants qui se lancent dans le vélo ?
A : N'hésitez pas à parler avec d'autres cyclistes. Soyez amical et ne posez pas de questions juste pour demander. Sentez-vous bien en faisant du vélo avec eux, même s'ils sont meilleurs que vous. En vous amusant, vous apprendrez tout ce que vous voulez sur votre vélo. Imaginez simplement ce que vous voulez être et résolvez les différences entre ce que vous êtes et ce que vous aimeriez être. Vous pouvez atteindre tout ce que vous voulez de cette façon. En fin de compte, n'oubliez jamais que vous avez aussi été un enfant.

Q : Merci beaucoup pour votre temps, y a-t-il quelqu'un que vous aimeriez remercier ou quelque chose que vous aimeriez ajouter ?
A : Je voudrais remercier toutes les personnes que j'ai rencontrées et qui ont façonné ma vision du monde et de ses évolutions. Merci à tous ceux qui roulent sur un vélo Beddo et qui soutiennent ma vision. Tous les membres de mon équipe, qui sont géniaux en vélo et qui ont des personnalités géniales et qui forment la meilleure équipe que je puisse imaginer. Tous ceux qui ont roulé avec moi au début ou qui m'ont aidé d'une manière ou d'une autre. Tous ceux qui m'ont adressé de gentils mots pendant ma blessure au genou. Tous mes amis qui m'ont donné et m'ont fait passer un bon moment, ainsi qu'à toutes les filles. De plus, il y a un nom que je voudrais remercier spécialement pour tout ce qu'il a fait pour moi et pour la personne formidable qu'il est : Niels-Peter Jensen (NPJ) !


Photographie de Jan Fassbender